Austin Healey Restoration Basics

Austin Healey tetap populer di kalangan kolektor dan restorator baik untuk tradisi balap keunggulan di antara berbagai mobil balap hari itu. Sebagai mobil balap, mobil Austin Healey memenangkan kejuaraan nasional di divisi D dan E, dan mobil balap kecil yang unik dan mengesankan yang menuntut kosakata tersendiri. Apakah Anda ingin menghidupkan kembali otot model 3000 atau memperbaiki fitur pudar dari Healey Sprite, tidak diragukan lagi Anda akan menemukan proyek yang menyenangkan.

Hal pertama yang harus diingat ketika mengambil proyek restorasi adalah bahwa ada perbedaan antara mobil yang dipulihkan dan mobil yang diperbarui. Cukup dengan membangun kembali mesin ke titik di mana ia menjalankan dan menampar ban baru dan cat bukanlah pemulihan yang benar. Restorasi yang sebenarnya adalah tempat di mana kendaraan dipreteli ke rangka rangka dan kemudian dibangun kembali untuk membawa mobil kembali ke tahap yang dekat dengan yang ada di dalamnya ketika meluncur dari lantai pabrik.

Seringkali ini adalah proses yang panjang dan menyakitkan yang membutuhkan pengetahuan mekanis dan keterampilan fabrikasi presisi. Untungnya sebagian besar mobil Healey meminjamkan diri untuk dipulihkan, dan umumnya satu orang dapat memulihkan Healey sendiri meskipun ia mungkin memerlukan sedikit bantuan ketika tiba waktunya untuk melepas dan memasang kembali mesin dan transmisi.

Satu hal yang perlu diingat dalam instalasi apa pun adalah berhati-hati dan tetap teratur saat membongkar kendaraan. Anda tidak ingin menarik seluruh mobil secara terpisah sekaligus dan melemparkan semuanya ke dalam tumpukan. Mulai perlahan dan ambil banyak gambar dan dokumentasikan setiap langkah dan pastikan untuk mengurutkan bagian-bagian individu ke dalam kantong plastik atau wadah yang dapat ditutup. Ingatlah untuk melabeli setiap wadah sehingga Anda tidak berakhir dengan beberapa bagian tambahan yang tersisa ketika Anda sudah selesai.

Austin Healey Restoration – Austin Healey Timeline

Dari banyak mobil klasik marques klasik, Austin Healey harus menjadi salah satu yang memiliki pengikut paling setia. Selama masa produksi dari tahun 1953 hingga 1971 mobil sport klasik yang mencolok ini berevolusi melalui beberapa model yang berbeda, dan dengan versi-versi yang membutuhkan restorasi yang tersedia cukup murah, ini adalah proyek yang ideal untuk seseorang yang tertarik dengan mobil klasik.

Ada banyak sekali informasi khusus yang tersedia mengenai masalah restorasi Austin Healey, menjadikannya proyek yang ideal untuk pemula. Tapi model mana yang harus Anda pilih? Untuk membantu di sini adalah garis waktu singkat yang merinci berbagai model dalam evolusinya.

Austin Healey adalah mobil sport Inggris namun pada awalnya diproduksi dengan pasar Amerika Utara dalam pikiran, dengan lebih dari 89% dari produksi diekspor ke Amerika Serikat.

Austin Healey 100

Ini dikembangkan oleh Donald Healey untuk diproduksi di rumah oleh perusahaan mobil kecil Healey di Warwick Inggris. Kerja mekanis didasarkan pada perang dunia 2 pra, Austin A90 Atlantic. Namun hanya satu yang diproduksi dan dipamerkan di pameran motor London 1953. 'Healey Hundred' ini begitu mengesankan ketua perusahaan motor Austin bahwa suatu kesepakatan dibuat untuk memproduksi secara massal di pabrik-pabrik mobil Longbridge perusahaan, dan karena itulah Austin-Healey dilahirkan.

100 diproduksi hingga 1959, dan merupakan versi pertama dari mobil. Dari 1956 itu berganti nama menjadi 100 enam karena mesin enam silinder baru. 100 dalam penunjukan model dipilih oleh desainer mobil Donald Healey, karena kemampuan mobil 'untuk mencapai kecepatan 100 mil per jam.

Austin Healey 3000

Model ini adalah yang paling terkenal dari 'Healeys besar', dan yang paling mungkin Anda temukan sebagai proyek restorasi karena diproduksi dalam jumlah yang lebih besar daripada 100. Jumlah 3000 mengacu pada ukuran mesin yang merupakan Mesin 3 liter.

Model ini menemukan banyak keberhasilan di sirkuit balap reli Eropa, dan diproduksi dari tahun 1959 hingga 1961, baik dalam varian dua dan empat kursi. Beberapa penggemar masih membalap mobil hingga hari ini.

Austin Healey Sprite

The Sprite adalah yang terkecil dari garis, dan itu digambarkan pada peluncurannya pada tahun 1958 sebagai mobil yang terjangkau untuk massa. MK1 dikenal sebagai Frogeye di Inggris dan Bugeye di AS. Ini karena lampu depannya bertengger di atas sayap depan. Mereka awalnya dirancang untuk menarik kembali ke sayap, tetapi fitur ini ditinggalkan sebagai ukuran pemotongan biaya.

The Sprite dibuat di pabrik mobil sport MG di Abingdon, dan keberhasilan sprite mengarah ke versi MG bernama cebol. Seringkali Sprite dan MG Midget disebut sebagai 'Spridgets' oleh penggemar dari jenisnya.

Tidak peduli model apa yang Anda miliki, restorasi Austin Healey adalah proyek besar bagi siapa pun yang ingin terlibat dalam pelestarian mobil klasik.